如何改（gǎi）良（liáng）各帶式輸送機呢？小編總（zǒng）結了一下幾點，大家無妨自創一下。

改良輸送帶落（luò）料鬥，是避免輸（shū）送帶早期毀壞的有（yǒu）效措施之一。改良各帶式輸送機轉接處的落（luò）料鬥，使其經過異物（wù）才（cái）能增大2.5倍（bèi），長、大異物在輸送（sòng）過（guò）程中不易卡在漏（lòu）鬥壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。

落料鬥處的導料裙板，使其與輸送帶的間隙沿（yán）輸送帶運（yùn）轉方向越來越大，處理煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之（zhī）間的問題，消弭因而惹起的輸送帶損傷。落差較大的料鬥，內（nèi）部裝置緩衝擋板，防止物料直接衝（chōng）擊輸送帶。

在改向滾筒處加刮料安裝（zhuāng），在（zài）輸送帶沿線的改向（xiàng）滾筒處（chù）加（jiā）設刮（guā）料安裝（zhuāng），消（xiāo）弭改向滾筒處物料粘結問題，處理因滾筒粘料惹起的輸送帶部分破損，輸送機頭、尾（wěi）及中間轉載過渡（dù）處的改良。輸送機頭、尾及中間轉載處的（de）過渡長度及（jí）過（guò）渡方式，對輸送帶的運用壽命（mìng）影響很大。

須停止合理的過渡設計，應盡量減輕輸送帶膠麵（miàn）的磨損，確輸不呈現輸送帶（dài）的折疊、中間凸起現象（xiàng），落料處不呈現物料撒漏。輸送機在凹過渡處的壓帶（dài）輪。理論證明，鋼繩式（shì）輸（shū）送帶橫向強度缺乏，啟動時，壓帶輪形成輸送（sòng）帶（dài）部分受力過大，招（zhāo）致撕裂（liè）輸送帶，將壓帶輪全（quán）部改為壓帶滾筒，可徹底處理這一問（wèn）題。