帶式輸送機運轉中輸送帶中(zhōng)心線偏離輸(shū)送機的中心線而偏向一邊,這種現象即為輸送帶跑偏。跑偏是帶式輸送機常見的(de)故障(zhàng)現象之一,長時間的跑(pǎo)偏運行不僅使膠帶邊(biān)緣嚴重磨損,而且會出現膠(jiāo)帶撕裂和(hé)刮損等突發性事故。本文分享帶式輸送機跑(pǎo)偏的規律以及影響跑偏的5類(17個)因素。
(1)跑鬆不(bú)跑緊:膠帶輸送機運行(háng)過程中,如果前(qián)後滾筒中心線不平行,造成膠帶兩側的鬆緊程度不一樣,則膠帶向(xiàng)鬆的一側移動。
(2)跑高(gāo)不跑低:支承托輥不在與膠帶運行方向平行(háng)的同(tóng)一個水平位置上,而是一頭高(gāo)一頭低,則膠帶就會向高的一側跑偏(piān)閣。
(3)跑後不跑前(qián):托輥不在(zài)與膠帶運行方向垂直的截麵上,而是一端前,一端後(指膠帶的運行方向),則膠帶向後的一端移動。
(4)跑大不跑小:滾筒外表麵加工(gōng)誤差、粘煤或磨損不均造成直徑大小不一致,膠(jiāo)帶會向直徑較大的一(yī)側跑偏。
影響輸送帶跑偏的因素主要(yào)分為以下5類:
1、製造(zào)做引起的跑偏
(1)滾筒(tǒng)加(jiā)工兩端(duān)直徑不等形成一端直徑大一端直徑小,從而引起輸(shū)送帶跑偏。
(2)托輥的中間支架及邊(biān)支(zhī)架安裝托輥軸的槽口不在同(tóng)一直線上。
2、安裝引起的跑偏
(1)頭、尾滾筒軸線與輸送機縱向中心線不垂直,引起輸送帶兩側張力不同。
(2)托輥支架與輸送機縱向中心線不垂直。
(3)槽形托輥組兩側傾斜輥子之槽角不等(děng)。
(4)托輥支(zhī)架安裝(zhuāng)傾斜(基本不平及安裝的質量造成(chéng)),使輸送機整機托輥支架不在同一水平麵(miàn)上,造成輸送帶上的物料不對中,從而引(yǐn)起輸(shū)送(sòng)帶跑偏。
3、使用及維護引起的(de)跑偏
(1)對帶式輸送(sòng)機加料時,在(zài)輸送帶橫斷上物料不對中,偏向一側,使輸(shū)送帶兩側(cè)受力不均而引起輸送帶跑偏。礦料分(fèn)布(bù)不均主要是礦(kuàng)料下落方向和(hé)位置不正確引起的,如果礦(kuàng)料偏到左側,則輸送帶向右跑偏;反之亦然。
(2)當輸送黏性及不易清掃的(de)物料時,改向滾筒及下分支托輥粘附物料而引起輸送帶跑偏。
(3)拉(lā)緊裝置受力不均,使拉緊滾筒偏斜(特別對螺旋(xuán)拉緊),引起輸送(sòng)兩側張力不等而跑偏(piān)。
(4)中間卸料(liào)使用犁(lí)式卸(xiè)料器時,當雙向犁(lí)式卸料(liào)器兩側角度不等或(huò)者(zhě)兩側卸料擋板長度不等,均會引起輸送帶跑偏;采用單(dān)向犁式卸料器更容易使輸送帶跑偏。
(5)清掃器清掃時,施加在輸送帶上的壓力不均勻,一側大一側小將引起輸送帶兩側張力不等而跑偏。
(6)輸送帶鬆弛引起的跑偏(piān)。調整好的輸送帶(dài)在運行一段時間後,由於(yú)輸送帶拉伸(shēn)產生永久變形或(huò)老化,會使張緊力下降,造成輸送帶鬆弛(chí),引起跑(pǎo)偏。
(7)運行(háng)中振動引起的跑偏。帶式輸送機在運(yùn)行時的機械振動是不可避(bì)免的,運行速度越快,振動越大,造成的輸送(sòng)帶跑偏也(yě)越大。在帶式輸送機(jī)中,托輥的徑向跳動引起的振動對輸送帶跑偏影響最大。
4、環境引起的(de)跑偏
露天安裝(zhuāng)使用的帶式輸送機,特(tè)別越野長距離帶式輸送機,受到風、雨、雪等天氣(qì)變化也會引起輸送帶(dài)跑偏。
5、輸送帶本身引起的跑(pǎo)偏
(1)輸送帶本身芯層兩側受力不均,特別是鋼(gāng)繩芯輸送帶,兩(liǎng)側鋼絲繩受力不均(jun1),必將(jiāng)導(dǎo)致輸送帶跑偏。
(2)輸送帶製(zhì)造不規範而成蛇形引起跑偏。
(3)輸送帶接頭質量一方麵應保證其抗拉強度,另一方麵應保證接頭切(qiē)邊要與輸(shū)送帶中心線垂直,使(shǐ)之(zhī)接頭後的環形(xíng)帶兩側長度相等,否則將會引起輸送帶跑偏。
引起(qǐ)帶式輸送機輸送帶(dài)跑(pǎo)偏的因素(sù)有很多,為了使輸送機能穩定運行,防止輸送帶(dài)的跑(pǎo)偏及輸送帶跑偏以後的糾偏(piān)就十分重要。總之,為防止帶(dài)式輸送機的輸送帶跑(pǎo)偏,應從設計、製造、安(ān)裝、維護等方麵采取措施。
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