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豐田再敗！未來氫燃（rán）料電池乘用車誰主沉（chén）浮？

發布時間：2022-04-02 00:41:28瀏（liú）覽次數：51

近日，知名（míng）市場調研機構 SNE Research 發布全球氫燃料電池汽車銷售數據，顯示今年1-2月，全球氫能電（diàn）動汽車銷量為2269輛，較（jiào）去（qù）年同期增長20.3%。

其中（zhōng），現代汽車氫燃料電池汽車Nexo銷量為1100輛，同比增（zēng）長35%，繼續排名第一；豐田氫燃料電池汽車（chē）Mirai銷（xiāo）量為728 輛，同（tóng）比下滑18.2%，繼（jì）續位居次席。第（dì）三（sān）名則是來自本田的Clarity，以70輛的銷量排名第三。

從銷量來看，目前氫燃料電池乘用車市場（chǎng）主要是現代和豐田（tián）“雙雄爭霸”的格局，且現代汽車（chē）略占上風。

Mirai已非首次在銷量上不（bú）敵Nexo。

2021年全年，豐田Mirai全（quán）球銷量5918台，同比暴（bào）漲78%。被現代Nexo以9620台的（de）全球銷（xiāo）量輕鬆（sōng）擊敗。今年前兩月銷量再次（cì）落敗，可見豐田Mirai的乏力，當然，這主要是豐田對Mirai的（de）定位失（shī）誤所致（zhì）。

2021年的氫（qīng）燃料電池乘用車市場，再也不是七年前豐田一騎絕塵的市場，豐田注意到了縱向的自我（wǒ）提升，卻並未（wèi）看（kàn）到橫向的市場（chǎng）變（biàn）化，那就是消費對（duì）SUV的“偏愛”。

後（hòu）起之秀現代汽（qì）車就清晰的看到（dào）了這一點（diǎn），其推出的氫燃料電池（chí）汽車Nexo就是（shì）一款SUV車型，不僅更加（jiā）符合消費者的（de）喜好，而且可最（zuì）大限度（dù）降低氫燃料電池係統對車內空間的（de）“侵蝕”。

當然，現代Nexo能在全球銷（xiāo）量上多次擊敗Mirai，也有韓國本土市場快速崛起的功勞。數據顯示現代Nexo高達86%的銷量都是來自韓國本土，但如果豐田在Mirai的定位上沒有連續失誤的話，也不會（huì）被Nexo輕鬆趕超。

按此趨勢，未來很長一段時間內氫燃料電池乘用車的銷（xiāo）量（liàng）冠軍（jun1）都將屬於現代（dài）Nexo。

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