在前幾日的中國貿促會的例行發布會上，中國貿（mào）促（cù）會新聞發言（yán）人孫曉表示，當前有企業反映，一些（xiē）熱門航線運價已經有所下降，集（jí）裝箱海運市場不再（zài）“一箱難求”。

近期，中國貿（mào）促會針（zhēn）對500多家企業開展的一項問卷調查顯示，外貿企業當前麵臨的主要困難是物流慢、成本高、訂單少。

56%的企業表示，原（yuán）材料價格（gé）和（hé）物流費用高，例如海運航線（xiàn）運價雖然（rán）短期下跌，但仍處於中長期高位（wèi）。

62.5%的企業表示，訂單不穩定，短單（dān）小單多、長單大單少。

近期，受（shòu）美元強勁，人（rén）民幣貶值和歐元匯率持（chí）續走（zǒu）弱等影響，不少外貿企（qǐ）業被裹挾其中。

繼7月12日歐元對美元匯率一（yī）度跌（diē）破1：1關口後，歐元對美元匯率8月23日再次跌破1：1，最低曾跌至1比0.9934，創下20年來新低。

多家外貿企業負責人表示，“歐元貶值已經影（yǐng）響了企業出口訂單和利潤”“導致部分客戶下單延遲”等。

目前，外貿企業的訴求主要集中在維護國際國內物流穩定暢通、落實紓困幫扶政策、便利跨境人員往來等（děng）方麵。一些企（qǐ）業期待恢複國內辦展和放開境外參展，以獲取更多訂（dìng）單。

但（dàn）在調研中，也注意到一些積（jī）極因素（sù）。近三個月來，隨著國內疫情得到有效控製，特別（bié）是國家穩經濟“一攬子（zǐ）”政策加快落實，外貿進出口企穩回升（shēng），企業預期和信心正在逐步改善（shàn）。

孫曉介紹，貿促會也采取一係列舉措穩外（wài）貿。支持企業以“代參展”等方式赴海外參展，助力企業（yè）“保訂單、增訂單”。為企業提供多元化的國際商事法律服務，助力企業防風險、穩市場。

據了解，從年初開始，不少工廠（chǎng）就已經開始收拾行裝，準備退（tuì）市（shì）。下半年以來停工停（tíng）業、結業放假的工（gōng）廠更是不勝（shèng）枚舉。這些（xiē）企業涵蓋了電子、製造、服裝、鞋帽、化工等多（duō）個行業領域，不僅為企業的發展畫上了休止符，也讓企業（yè）主（zhǔ）和員工承受著極大的（de）壓力和苦痛（tòng）。

東（dōng）莞（wǎn）市鴻鵬紡織品有限公司（sī）發布放假通知，稱由於疫情形勢嚴峻導致加工訂單貨源不足，經研（yán）究商討決定從8月30日（rì）至2023年2月9日放（fàng）假，農曆2023年1月18日開工。暫時（shí）留下（xià）版房、跟單、開發新的樣品，其他部門陸續放假。

深圳某（mǒu）企業發布放（fàng）假通（tōng）知，稱鑒於當前新冠疫情的嚴重及全球國際（jì）貿易形勢（shì）之影響，使該企業的訂單量縮減、生產部門的產量驟停，導致生產經營極為困難，經研究決定，於2022年9月1日（rì）起至2022年12月31日止放假。

此外，多位網友表示，生意難做，自己身邊倒閉破（pò）產的工廠（chǎng）比比皆（jiē）是，好似被“冰（bīng）封”一般（bān），掙紮無力。不少人更（gèng）是直言，疫情的（de）這幾個月基本沒開工，沒活幹也沒收入，好不容易運輸緩（huǎn）過來了，疫情也好些了，企業卻沒了（le），想加班都沒（méi）地方了，未（wèi）來都不知道怎麽辦。

除了已經結業停產的工廠外，剩下的企業日子也不好（hǎo）過。昔日火熱（rè）的長（zhǎng）、珠（zhū）三角製（zhì）造業（yè）工廠在進入三季度後，麵臨著內需求疲軟和海外訂單腰斬甚至取消的（de）局（jú）麵（miàn）。

據全國企業破產重整信（xìn）息（xī）網有關數據，2022年年初至（zhì）今已有169195條記錄，僅（jǐn）下半年就有超過6萬條記（jì）錄，讓眾多在倒閉破產邊（biān）緣的中小企業感到危機四伏、瑟瑟發抖。九、十月曆來是各行各業的傳統旺季，但今（jīn）年大（dà）家（jiā）預想的需求複蘇卻尚未出現（xiàn）兌現跡象（xiàng）。廣東某化工貿易負責人表示，今年沒有“金九銀十（shí）”，目前市場與今年上半年相比，並沒有太大的（de）起色（sè）。

從疫情爆發蔓延、國際衝突升級，到跨境電商貨款拖欠、訂單腰斬庫存積壓，再到停（tíng）工放假、結業停產，更（gèng）有甚者已經走上了倒閉之路。而近期眾（zhòng）多放假通知引發廣泛關注的原因在於，越來越多的人（rén）發現，倒下的（de）企業已經不（bú）僅限於名不見經（jīng）傳的中（zhōng）小企業了，連（lián）那些擁有（yǒu）幾十年曆（lì）史，坐擁幾（jǐ）千（qiān）名員工和近百人研發團隊，產能高達數（shù）十萬台的企業都沒能逃脫厄運。