帶式輸送（sòng）機都有3個以上滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直（zhí）於帶式輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏，如圖3所示。

滾筒偏斜時，輸送帶（dài）在滾筒兩（liǎng）側的鬆（sōng）緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力，FQ也就不一致，呈遞增或遞（dì）減趨勢，這樣就（jiù）會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動（dòng）Fy，導致輸送帶向鬆的（de）一（yī）側跑偏。

調整方法:假如輸送帶在機頭卸載滾筒處跑偏，則輸送（sòng）帶往哪邊跑偏就將哪（nǎ）邊（biān）的滾筒軸（zhóu）沿輸（shū）送帶運行（háng）方向前調一小（xiǎo）段距離，可通過調節滾筒（tǒng）兩側軸承的調節螺栓來進（jìn）行；假如輸送（sòng）帶在（zài）機尾改向滾（gǔn）筒處跑偏，則應把輸送帶跑鬆側滾筒沿回空（kōng）輸送帶運行方向前移(用調節螺栓調整)。

對（duì）於驅動滾筒和儲帶倉內的改向滾筒，如（rú）出現輸送帶跑偏現象，可參照機頭卸載滾筒的調整方法進行處理。

機尾（wěi）滾筒的調整方法與機頭（tóu）卸載滾筒剛好相反。由於驅動滾筒的（de）調整（zhěng）距離有限（xiàn）(10~30 mm)，通常情況下，將驅動（dòng）滾筒（tǒng）軸心線調整至與輸送機長度方向垂直後靠螺（luó）旋拉緊裝置或重錘（chuí）拉緊裝置（zhì）來調整尾部改向滾筒軸承座的位（wèi）置。

滾筒表麵的加工（gōng）誤差，或因磨損或表（biǎo）麵有粘附物等造成直徑大小不一，輸（shū）送帶會向直徑較（jiào）大（dà）的一（yī）側跑偏。其受力情況如圖4所示。輸送帶的牽引力FQ產生一個向直（zhí）徑大側的移（yí）動分力（lì）Fy，在分力Fy的作用下，輸送（sòng）帶產生偏移。

張緊處的改向滾筒除應垂直於輸（shū）送帶長度（dù）方向還應保證其軸中心線水平。使用液壓缸張緊時，張緊滾筒的軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與輸（shū）送帶縱向方向垂直。具體的的調整方法與（yǔ）滾筒處的調整類似。

輸送機運行時，如（rú）果輸送帶的張緊力不夠，輸送帶空載或少量（liàng）載荷時不跑偏，載荷稍大時就會出現跑偏現象，須選用合適的張緊裝置，保證輸送帶有足夠的張緊力。